fbpx

Je me connecte

E-mail*
Mot de passe*
Je valide > Mot de passe oublié?

Je m'inscris

*Champs obligatoires

Conformément à la loi « informatique et libertés » du 6 janvier 1978 modifiée en 2004, vous bénéficiez d’un droit d’accès et de rectification aux informations qui vous concernent.
1. Mon Compte
2. Mes activités
3. Mes Newsletters

Vous devez lire et accepter nos conditions générales de vente et d’utilisation *

* Mentions obligatoires

Je souhaite recevoir la newsletter :

Je m'enregistre

Mot de passe oublié ?

X
laviedurail.com
(Doc. SNCF, Coll. GR).

Plan détaillé de la station d’essais, inscrit entre la ligne SNCF et la voie d’essais (Doc. SNCF, Coll. GR).

1972-1973 Un locodrome pour TGV en Champagne pouilleuse

8 septembre 2022
- -
Par : Georges RIBEILL

Daté d’avril 1972, émanant de la direction de l’Équipement de la SNCF, un Projet de circuit ferroviaire pour essais à très grande vitesse nous avait jadis intrigué. Il sera débattu en interne par la commission de la Recherche qui pilotait alors divers projets dont le fameux C03, possibilités nouvelles ferroviaires sur infrastructures nouvelles. Grâce à la diligence de Madame Ben Iken, un dossier retrouvé dans les archives de la SNCF au Mans (597LM0019) nous a permis de reconstituer les tenants et aboutissants de ce projet extraordinaire.

Construit pour de bonnes raisons dans la Champagne pouilleuse, ce locodrome pour TGV eut assuré un bel avenir à la petite gare d’Herbisse où il s’embranchait ; sans doute aussi, les habitants des quatre petits villages qu’il encerclait, auraient peu apprécié le manège incessant et infernal de TGV soumis à des essais tant de vitesse plafond que d’endurance.

 

La voie sur dalle, « plan B » pour les futures lignes à grande vitesse

Interrogé jadis sur ce circuit d’essais, Serge Montagné (†), qui avait succédé à André Prud’homme à la direction du département Études et Recherches de la Voie (VR) en janvier 1973, nous avait adressé par courrier un premier commentaire. L’option d’une voie sur dalle était intégrée au projet C03, « au moins comme plan B par rapport à la voie ballastée ».

Même si très tôt, cette option est plutôt rejetée, comme plaide Prud’homme devant la commission de la Recherche le 18 novembre 1968 :

« La pose de voie sur dalle sur plateforme meuble n’apparaît guère intéressante au point de vue de la résistance transversale.

RETROUVEZ L'INTEGRALITE DE L'ARTICLE DANS

Historail n°62

Vous êtes abonné à RAIL PASSRail Pass est la formule d’abonnement
100% numérique du Groupe La Vie du Rail.

- Accès à tous les numéros en cours et aux archives
des magazines du groupe La Vie du Rail
(Rail Passion, La Vie du Rail hebdo et mag et Historail)

- Accès à toutes les vidéos en cours
et aux archives de Rail Passion.

Soit près de 1 000 numéros et 150 vidéos !
En savoir plus
ou vous avez acheté ce numéro ?
Connectez-vous pour pouvoir lire ce numéro en ligne.



Sur le même sujet

Une Commentaire

  1. Güntürk Üstün 8 septembre 2022 17 h 04 min

    À cette époque, extrêmement importante dans l’histoire du transport ferroviaire français et européen, le mythique TGV d’aujourd’hui était encore une rame de turbotrain. Si vous le souhaitez, n’oublions pas de rendre hommage à une autre légende ferroviaire française, les ravissantes RTG qui feront leurs premiers voyages commerciaux en 1973 sur le réseau ferré national!

    Répondre

Commenter l'article

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

NOS NEWSLETTERS

  • La lettre du cheminot

    Chaque semaine, recevez les infos les plus populaires dans le monde des cheminots actifs

  • La lettre du groupe

    La Vie du Rail vous informe de ses nouveautés, la sortie de ses magazines, livres, événements ...

  • La News Rail Passion

    Recevez toutes les actus du magazine, les dossiers spéciaux, les vidéos, le magazine dès sa parution

  • La Boutique

    Nouveautés, offres exclusives, faites partie du club privilégiers des clients de la boutique de la Vie du Rail

  • Photorail

    Recevez une fois par mois nos actualités (nouvelles photographies ou affiches touristiques rajoutées sur le site) et nos offres ponctuelles (promotions…)

EN SAVOIR PLUS