L’ingénieur Ybry (1846) et l’imprimeur Motteroz (1856) sont tombés dans l’oubli, c’est pou...
Les Chaix. Une dynastie de compagnons du voyage
Des premiers Guides touristiques aux ultimes Indicateurs horaires de la SNCF (1846-1974). Profitant...
C’était le tram 33 (celui de) Brel
Quand Jacques Brel veut séduire Madeleine, il organise sa soirée autour du tram 33. La ligne qui a...
Le n°50 d’Historail est paru !
Découvrez le nouveau numéro d'Historail ! Au sommaire : -Les trains de la Libération p. 6 La France est libérée, les trains peuvent circuler Juillet 1944. La remise en marche...
Ma ligne de chemin de fer (Être cheminot, ça se mérite)
Nous vous présentons ici un extrait du livre de Michel Fremder Ma ligne de chemin de fer (Être cheminot, ça se mérite) (plus d'infos sur le livre à la fin de...
Les lignes de la Grande Guerre
Une recherche cartographique sur les lignes militaires construites par les Alliés Après avoir ret...
Limoges. Boiseries clandestines Art déco
Après 40 ans de dissimulation, des boiseries Art déco vont reprendre le chemin de leur gare d’or...
Bruxelles. Souvenirs de nos rues et de nos trams, tomes I et II
On a lu pour vous : Bruxelles. Souvenirs de nos rues et de nos trams, tomes I et II par Frederick Georges C’est toujours un très beau réseau de tramway que possède...
3 funiculaires à l’assaut de la capitale
Pour gagner les hauteurs de Paris, trois lignes de funiculaire ont été construites en région pari...
Quand l’Alsace- Lorraine était allemande
L’histoire des chemins de fer de France inclut des épisodes d’occupation ou de dépossession pa...
