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Traversée de Bruxelles. La jonction Nord-Midi
Liaison ferroviaire vitale à travers le centre de Bruxelles-Belgique, la jonction Nord-Midi relie les principales gares de la ville. Il est partiellement souterrain (autour de la gare de Bruxelles-Central) et partiellement surélevé au-dessus du niveau de la rue. La ligne de liaison ferroviaire concernée n'est pas utilisée par les trains de marchandises: les seuls trains non voyageurs autorisés sur cette ligne sont les rares trains assurant la maintenance des infrastructures sur la liaison Nord-Sud elle-même. Pour éviter d'autres embouteillages, tout le trafic de fret traversant entre le nord et le sud de Bruxelles est acheminé soit le long de la ligne 26, à l'est (Halle à Vilvorde, via Merode), soit le long de la ligne 28, à l'ouest (chemin de fer de Bruxelles Sud à Bockstael gare via la gare de Bruxelles-Ouest et Simonis).
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Traversée de Bruxelles. La jonction Nord-Midi
La jonction Nord-Midi [son nom officiel sur le réseau SNCB est "Ligne 0 Bruxelles-Midi - Bruxelles-Nord"] est une ligne d'infrastructure ferroviaire d'importance nationale et internationale qui traverse en partie en tunnel le centre de la capitale belge reliant les gares du Nord et du Midi. Avec ses 1200 trains par jour, la jonction est la ligne ferroviaire la plus utilisée de Belgique et le tunnel ferroviaire le plus utilisé du monde. La ligne en question a 5 gares: Bruxelles-Midi, Bruxelles-Chapelle, Bruxelles-Central, Bruxelles-Congrès, Bruxelles-Nord (Entre les deux gares du Nord et du Midi, la ligne comporte des arrêts à Bruxelles-Central, Bruxelles-Chapelle, Bruxelles-Congrès). La gare de Bruxelles-Central qui relie en souterrain la gare du Nord et la gare du Midi est sans doute le point le plus crucial de cette célèbre ligne avec ses 6 voies et 3 quais centraux. Tous les trains de la SNCB (uniquement les trains de voyageurs) utilisant la jonction Nord-Midi s'y arrêtent, mais pas les grands trains internationaux (Thalys, Eurostar, ICE, Nightjet).