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  • 1972-1973 Un locodrome pour TGV en Champagne pouilleuse

    À cette époque, extrêmement importante dans l'histoire du transport ferroviaire français et européen, le mythique TGV d'aujourd'hui était encore une rame de turbotrain. Si vous le souhaitez, n'oublions pas de rendre hommage à une autre légende ferroviaire française, les ravissantes RTG qui feront leurs premiers voyages commerciaux en 1973 sur le réseau ferré national!

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  • LE MA 51 : Les espoirs déçus d’un matériel articulé RATP

    Le matériel articulé MA 51 s'avère vite aussi bruyant que le matériel mythique Sprague-Thomson. Son freinage modérable uniquement pneumatique, jugé agréable en 1952, est considéré comme dépassé dès les années 1960. Des études complémentaires viennent démontrer que la circulation de trains modulables n'est finalement pas souhaitable sur des lignes à fort trafic. Il présente en outre l'inconvénient d'être difficilement manœuvrable lors des opérations de maintenance. La RATP se désintéresse alors du matériel articulé et fait porter ses efforts de recherche sur les rames sur pneumatiques, dont le prototype MP 51 vient d'être mis en service.

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