2e partie : Quand les chefs étoilés ressuscitent les buffets de gare Suite de notre article cons...
Du champagne sur les rails
Quand des caves de Champagne faisaient bon ménage avec le rail : la maison Mercier à Épernay En ...
Un train pour dépister la tuberculose
Un train avec un wagon radiologique circule de cité en cité pour dépister les agents tuberculeux....
LE MANS. La vie au quotidien d’un grand dépôt
Une approche différente et originale de l’évolution des métiers de la Traction Dans ...
1855-1882. Des télégraphes dans les trains
Sur voie unique ou double, le risque de rattrapage d’un convoi par un autre s’est toujours posé...
Deux siècles de buffets (1/2)
1re partie : Les gares de la malbouffe (XIXe siècle) "Buffet. Table toute dressée et servie, à l...
Les Chaix. Une dynastie de compagnons du voyage
Des premiers Guides touristiques aux ultimes Indicateurs horaires de la SNCF (1846-1974). Profitant...
Quand l’Alsace- Lorraine était allemande
L’histoire des chemins de fer de France inclut des épisodes d’occupation ou de dépossession pa...
À 260 KM/H EN TÊTE DU TGV
29 décembre 1981, Philippe Hérissé nous raconte minute par minute, kilomètre après kilomètre, ...
Haies vives pour lignes vertes
Le plaidoyer d’un ancien ouvrier saint-simonien En mal d’emploi, Jules Vinçard, ancien ouvrier saint-simonien, bénéficiera de la protection d’ingénieurs reconvertis aux affaires ferroviaires pour obtenir un poste de « surveillant...
