De 2005 jusqu’en 2012, la CMR accomplit donc les acheminements de matériel chez les principaux fe...
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LA CELLULE DES MATÉRIELS RADIÉS
Sa création en 2004 et ses missions à travers le livre-témoignage de Guillaume Pourageaux Un r...
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Chosen Hôtel : l’autel des ancêtres fait place à l’Hôtel des chemins de fer
Au début du XXe siècle, l’hôtellerie de style occidental n’est représentée dans la péninsu...
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Les chemins de fer japonais en Corée – 2de partie
Les années de guerre (1931-1945) De 1905 à 1945, le Japon colonise la Corée. Dans sa s...
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Aramis au tapis
À Montpellier, le nouveau maire élu en 1977, Georges Frêche, imagine une ligne pour relier le qua...
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Les transports improbables
Avant de choisir le rail dans sa version la plus courante, d’autres modes de transports plus ou mo...
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Le pont des Soupirs
Tous les mécaniciens et chauffeurs de locomotives à vapeur connaissent les « ponts des Soupirs »...
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Itinéraire d’un « sénateur du rail » Jean-Pierre Noël
Pour rien au monde, il n’aurait voulu exercer un autre métier. Jean-Pierre Noël est né le 15 av...
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Des nouvelles de la rénovation des boiseries de la gare de Limoges
Le chantier de restauration des boiseries de la gare des Bénédictins à Limoges (voir Historail n...
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Il y a 40 ans, la fin du Sprague
Matériel emblématique du métro parisien, le Sprague a quitté le réseau il y a tout juste 40 ans...