Jusqu’au 2 juin prochain, le métro s’expose à la Cité de l’architecture et du patrimoine. ...
LIRE
LES CATHÉDRALES DU RAIL – La seconde vie du dépôt de La Plaine
Fermé au début des années 90, le dépôt de La Plaine à Saint-Denis commence une nouvelle vie. ...
LIRE
Le numéro 68 est disponible !
⚠️ Le nouveau numéro d’Historail est disponible ! Au sommaire de ce numéro : ...
LIRE
Battre le record mondial de vitesse de 331 km/h avec le TGV 001 ? Une formidable vitrine pour l’exportation des turbotrains…
Le 8 décembre 1972, le TGV 001 atteint 318 km/h sur la ligne des Landes, théâtre également du re...
LIRE
LE CHEMIN DE FER FRANCO-ÉTHIOPIEN – face aux ambitions mussoliniennes (1930-1941)
L’histoire du Chemin de fer franco-éthiopien (CFE) se situe au carrefour des ambitions de trois p...
LIRE
Tours – Chinon, fermée en 1979 puis rouverte en 1982 CHRONIQUE d’une ligne ferroviaire locale
Cet article est une analyse rétrospective fouillée sur la décision de réouverture de la voie fer...
LIRE
Matériel roulant – Sur les Lignes Anglaises
Locomotives Les locomotives se classent en 3 types : 1°) locomotives à grandes roues motrices ...
LIRE
Gare de Saint-Pancras, Compagnie du Midland
La gare des voyageurs de Saint-Pancras se compose d’un corps de bâtiment placé le long des voies...
LIRE
Quand le train desservait le Mont-Saint-Michel
On fête le millénaire de son église abbatiale. Bien avant le tourisme de masse, le Mont attirait...
LIRE
SUR LES LIGNES ANGLAISES EN 1875
Notes d’un ingénieur de la Compagnie du Midi, Henri Mathieu La Grande-Bretagne a inventé le che...