Dès l’avènement du chemin de fer, des escrocs en tout genre ont cherché les moyens de faire de...
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Contribution à la préhistoire du TGV – Les souvenirs de Guy Verrier, ingénieur de l’Équipement
Âgé de 93 ans, Guy Verrier est l’un des derniers témoins privilégiés de la genèse du projet ...
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La Compagnie générale transatlantique
En dehors des immigrants vers le Nouveau Monde, les voyageurs des paquebots transatlantiques sont g...
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LA GARE MARITIME DE CHERBOURG – Quand Cherbourg était la porte d’entrée vers Paris
La gare maritime de Cherbourg a longtemps permis d’assurer les liaisons maritimes sur l’Atlantiq...
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LE CUT-OFF DE NEVERS EN CHIFFRES
Voici les chiffres du cut-off de Nevers, remis au département d’Exploitation du SOS (Service of S...
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1885-1936 : Les TRAINS-TRAMWAYS de la Compagnie du Nord
Dans la dernière partie du XIXe siècle, afin de mieux assurer les dessertes locales, que ce soit s...
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Le cut-off de Nevers
Sa création avec le soutien du Corps expéditionnaire américain pendant la Grande Guerre À l...
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UNION INTERNATIONALE DES CHEMINS DE FER
Il y a 100 ans l’UIC était fondée à Paris... À l’initiative des Français et à l’issue...
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Le numéro 63 est disponible !
⚠️ Le nouveau numéro d’Historail est enfin disponible ! Au sommaire de ce numér...
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LE SPOORWEGMUSEUM Le Musée du chemin de fer néerlandais à Utrecht
Pour les vacances ou un long week-end, les Pays-Bas offrent une destination proche et dépaysante, f...